به گزارش پیام آوران معدن و فولاد: در شرایط کنونی تحلیلگران معتقدند که روزهای افول لیتیوم به پایان رسیده و اگرچه تقاضای لیتیوم مصرفی در خودروهای برقی با ثبات نیست، اما این بازار با امیدواری نسبت به بهبود تقاضا با تکیه بر به گسترش سیستمهای ذخیره باتری ثابت امیدوارند و معتقدند این تغییر میتواند چشمانداز لیتیوم در بازار را بهبود دهد. موسسه فستمارکتس پیشبینی میکند که تقاضا برای لیتیوم از محل باتریهای ذخیره ثابت رشدی 40 درصدی را به ثبت برساند.
کاهش عرضه معدنی لیتیوم و پیشبینی رشد تقاضا برای این محصول در میان و بلندمدت باعث شد تا این محصول از ابتدای سال 2026میلادی وارد مسیر رشد قیمت شود و از سقف 100هزار یوآن به ازای هر تن عبور کند، بهنحوی که در نیمه ماه مه 2026 (دهه سوم اردیبهشت 1405) بهای هر تن لیتیوم کربنات چین به 200هزار یوآن به ازای هر تن نیز رسید که این رقم بیشترین نرخ فروش این محصول پس از سپتامبر 2023 بود.
سال گذشته معدن لیتیوم جیانشیاو در چین که بهرهبرداری از آن در اختیار شرکت Contemporary Amperex Technology است و از این شرکت با عنوان غول باتریسازی در چین یاد میشود، اعلام کرد که مجوز استخراج لیتیوم جیانشیاو تعلیق شده و بنابراین عملیات استخراج از آن متوقف شده است. انتشار این خبر با ایجاد موجی از خریدهای سوداگرانه را در بورس آتی گوانگژو برانگیخت و عامل صعود قیمتی در بازار لیتیوم شد.
با این وجود به تازگی دولت چین در اطلاعیهای از ارزیابی اولیه زمین معدن جیانشیاو خبر داده، اگرچه این اطلاعیه فاقد هرگونه خبری مبنی بر بازگشایی مجدد این معدن است، اما برخی فعالان بازار معتقدند که این خبر میتواند نشان از راهاندازی مجدد این معدن در کوتاه مدت داشته باشد، ازسرگیری استخراج در این معدن میتواند تاثیر کاهنده موثری بر قیمتها برجای بگذارد؛ هر چند همچنان انتظار میرود که تعادل میان عرضه و تقاضای لیتیوم نسبتا محدود باقی بماند، چرا که احتمالا در سه ماهه سوم سال 2026 با به بهرهبرداری رسیدن واحدی جدید بر ظرفیت تولید باتری در چین افزوده شود.
طبق گزارش شرکت مشاورهای بنچمارک مینرال اینتلیجنس، جیانشیاو ظرفیت اسمی سالانه ۱۵۰ هزار تن معادل کربنات لیتیوم دارد که آن را به یکی از بزرگترین داراییهای لیتیوم منفرد در جهان تبدیل کرده است.
انتظار میرود معدن جیانشیاو در ماههای آینده به فعالیت بازگردد. چین از منابع عظیم لیتیوم زیرزمینی برخوردار نیست و این معدن برای تابآوری عرضه داخلی بسیار مهم است اما در سالهای اخیر با چالشهایی در عرضه مواجه شده و در ماههای اخیر نیز تعطیل شده و این موضوع به سرعت بر بازار جهانی لیتیوم اثر منفی برجای گذاشته است.
قیمت هر تن لیتیومکربنات در روزهای پایانی ژوئن2026 به 152هزار یوآن به ازای هر تن رسید؛ این رقم نسبت به بهای فروش این محصول در زمان مشابه سال قبل رشدی 149درصدی و نسبت به ابتدای سال 2026 افزایشی 29 درصدی داشته، اما در بازه هفتگی 2.9درصد و در بازه ماهانه 13.8 درصد از قیمت این محصول کاسته شده است.
تقاضا برای لیتیوم فراتر از خودروهای برقی
مصرف اصلی لیتیوم مربوط به باتری خودروهای برقی میشود، زمانی این فلز عمدتا بهعنوان روانکننده صنعتی مورد مصرف قرار میگرفت، تغییر کاربرد لیتیوم از روانکننده به تامین انرژی برای وسایل نقلیه الکتریکی، به جهش قیمتی در بازار این محصول انجامید. طی سالهای گذشته لیتیوم سابقه فراز و فرودهای قیمتی متعددی را داشته، اگرچه گزارشها از کاهش فروش خودروهای برقی در 3ماهه ابتدایی 2026 خبر داده و این موضوع تاثیر منفی بر بازار لیتیوم برجای میگذارد، اما تولیدکنندگان این فلز به گسترش تقاضا برای این فلز فراتر از خودروهای برقی و در سیستمهای ذخیره باتری ثابت امیدوارند و معتقدند این تغییر میتواند چشمانداز لیتیوم در بازار را بهبود دهد.
تولیدکنندگان صنعتی لیتیوم در هفته پایانی ژوئن در کنفرانس جهانی لیتیوم، باتری و مواد حیاتی فستمارکتس در لاس وگاس ایالات متحده آمریکا دور یکدیگر جمع شده و از آینده این صنعت گفتوگو کردند.
راجو داسوانی، مدیرعامل شرکت مشاورهای فستمارکتس گفت: دوره اصلاح بیش از حد در بازار لیتیوم به پایان رسیده است. ذخیرهسازی انرژی به محرک اصلی رشد در این بازار تبدیل شده است. وی ادامه داد که فستمارکتس تخمین میزند که تقاضای لیتیوم برای سیستمهای ذخیرهسازی باتری سالانه ۴۰ درصد افزایش یابد.
داسوانی در کنفرانس جهانی لیتیوم، باتری و مواد حیاتی فستمارکتس در لاس وگاس گفت: این یک تغییر اساسی است و اگر آن را با تصویر تقاضای بسیار بیثباتتر خودروهای برقی مقایسه کنید، متوجه خواهید شد که تقاضای ذخیرهسازی انرژی ثابت، تقاضای با ثباتی را برای این محصول رقم بزند.
حال و هوای حاکم بر کنفرانس 2026، تغییر قابل توجهی نسبت به فضای کنفرانس در 2025داشت، از آن زمان تاکنون قیمت لیتیوم بیش از سه برابر شده است. جروم پِکرس، رئیس واحد تجاری آلومینیوم و لیتیوم ریو تینتو، گفت: تقاضای لیتیوم در دو سال آینده بین خودروهای برقی و ذخیرهسازی انرژی بسیار متعادلتر خواهد بود. جروم پِکرس، رئیس واحد تجاری آلومینیوم و لیتیوم ریو تینتو از هدفگذاری این شرکت برای افزایش ظرفیت تولید لیتیوم تا سال 2028خبر داد.
آلبِمارل، بزرگترین تولیدکننده لیتیوم جهان، خاطرنشان کرد که برخلاف تقاضای نامتوازن خودروهای برقی، شاهد رشد مداوم تقاضا برای ذخیرهسازی باتری است.
اریک نوریس، مدیر ارشد بازرگانی این شرکت، در حاشیه کنفرانس به رویترز گفت: ذخیرهسازی شبکه برق در سراسر جهان بسیار یکنواختتر توزیع شده است. این یک محرک تقاضای جالب است.
دیل هندرسون، مدیرعامل PLS.AX، بزرگترین تولیدکننده مستقل لیتیوم استرالیا، گفت: دولتها حاضرند برای امنیت عرضه چه چیزی بپردازند؟ برای امنیت عرضه باید هزینه پرداخت شود و هنوز پرداخت نشده است.
آدری رابرتسون، معاون وزیر انرژی ایالات متحده، این صنعت را تشویق کرد تا بر نوآوریهای تکنولوژیکی تمرکز کنند که میتواند نحوه عملکرد بازار لیتیوم و سایر مواد معدنی حیاتی را تغییر دهد.
