به گزارش پیام آوران معدن و فولاد: شرکت خیام فولاد نیشابور در رده تولیدکننده‌های مقاطع شکیل تا تیراهن ۲۴ و H های سبک ، متوسط و‌سنگین سایز ۱۰۰ الی ۱۶۰ ، ورود بسیار قدرتمند و موثری را به بازار کشور ثابت کرده است و گام‌های بلندی را هم برای صادرات شروع کرده است .
بدون اغراق کیفیت مقاطع تولیدی این شرکت که با انواع تیراهن سبک و سنگین بر اساس استانداردهای ملی و بین‌المللی شروع و در خرداد ۱۴۰۵ با تولید تیراهن ۲۴ تعهد خود به خودکفایی در این مقاطع را به پایان رسانده است در راس این هرم و‌اعتبار قرار دارد و همینک این سایزها با تیراژ بالا در حال تولید هستند و با لوگوی KSN به بازار عرضه می‌شوند .
این شرکت جوان و‌منتهی بسیار مدرن، با برخورداری از خبره ترین تیم فنی، از ابتدای اسفند۱۴۰۴ تولیدH140 را در دو گروه AوB را در برنامه توسعه محصول خود قرارداد و با تهیه ملزومات و تحلیل شرایط بازار و‌با آماده شدن مقدمات لازم ، تولید این پروفیل استراتژیک ، صنعتی و ساختمانی در شهریور ماه ۱۴۰۵ در هر گروه محقق نمود .
این پروفیل کاربرد بسیار بالایی در بخش صنعت و سازه های بر پایه اسکلت فلزی دارد که برای کشور زلزله خیزی مانند ایران بسیار حیاتی میباشد .
مهندسین طراح سازهای بر پایه اسکلت فلزی که الزاما باید بر استفاده از انواع H متمرکز شوند خوب می‌دانند که تراز تحمل زلزله در این سازه ها به دلیل برخورداری از ضریب الاستیسیته بالا و تحمل ممان خمشی و‌پیچشی ( قابلیت دفلکشن عالی ) در مقابل زلزله و ویرانی ناگهانی که Collapse گفته میشود، حدود ۳۰ درصد مقاوم تر هستند و به دلیل تاخیر در ویرانی نهایی در شدت های بالای ۷ ریشتر، به ساکنین این ساختمان‌ها فرصت بسیار بیشتری برای فرار به سمت نقاط امن تر می‌دهد و‌بنابراین تلفات در این سازه به کمتر از ۱۰ درصد سازه های با بتن مصلح میرسد و‌حتی در کشوری مانند ژاپن با بهره گیری از این شیوه ساختمان سازی و‌توسعه آن ، تلفات انسانی بسیار بسیار ناچیز است .
در کنار این مزیت‌ها، یکی از مزیت‌های بالای سازهای فلزی بازیافت ۹۵ درصدی بوده و به همین کشورهای پیشرفته، بجز موارد بسیار خاص ، صرفا از انواع H برای مجتمع های مسکونی استفاده می‌کنند و در کنار این نقاط برجسته، داده های ثبت شده جهانی ، نشان می‌دهند که در کلان شهرها که موضوعی بسیار مهم تر و‌حیاتی میباشد ، زمان خاتمه یک پروژه بر پایه H ، به دلیل امکان پیش ساخت بخش زیادی از اسکلت فلزی در کارگاه‌های بیرون از شهر، حدود ۲۵ درصد کمتر میباشد و از نظر اقتصادی و همچنین تحمیل ترافیک ساخت و ساز بسیار منطقی تر و‌به صرفه تر میباشد.
