بررسی سهم فولاد در صنایع مختلف نشان می‌دهد این محصول با وجود نقش مهم در زنجیره تولید، سهم محدودی در قیمت نهایی خودرو، مسکن و لوازم خانگی دارد و نمی‌تواند عامل اصلی گرانی‌ها باشد.

رئیس سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران از تاکید ویژه وزیر صمت برای تأمین نیاز صنعت خودرو به ورق به شکل واقع بینانه توسط فولاد مبارکه خبر داد.

نشست مشترک مدیر عامل گروه فولاد مبارکه با مدیران عامل ایرانخودرو، سایپا و مجموعه‌ای از قطعه‌سازان خودرویی با حضور فرشاد مقیمی، معاون وزیر و رئیس هیات عامل ایدرو، برگزار شد.

مدیر ارشد کنترل کیفیت و پایداری گروه فولاد مبارکه اعلام کرد که پروژه ذخیره‌سازی سوخت جایگزین و خط تولید ورق اسیدشویی ۵۰۰ هزار تنی ورق‌خودرو نقش کلیدی در پایداری تولید و تکمیل زنجیره ارزش گروه ایفا می‌کنند.

رشد صنعت و معدن در سال اول برنامه هفتم به ترتیب ۲.۳ و ۱.۹ درصد بود و ناترازی انرژی باعث ورود ۳۰۳ هزار میلیارد تومان ضرر به این بخش شد.

فولاد مبارکه با تمرکز بر تولید محصولات با ارزش افزوده بالا، توانست برای نخستین بار در ایران، فولاد استحکام بالای HAS ۶۰ را برای صنعت خودرو و حمل‌ و نقل سنگین بومی سازی کند، محصولی که تا پیش از این، تنها از مسیر واردات تأمین می‌شد.

افت تقاضای مس از سوی مصرف‌کننده و مشتری اصلی این محصول (چین) و عدم‌ارائه سیاست‌های اثربخش برای خروج این کشور از تنگنا‌های اقتصادی ناشی از رکود مسکن و ساخت‌وساز، از مهم‌ترین دلایل این افت قیمتی در هفته‌ها و روز‌های اخیر است.

رئیس سازمان بورس با اشاره به تجربه قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو و آثار نامطلوب آن طی سال‌های گذشته گفت: صنعت خودرو تحت تاثیر برخی تصمیمات، وارد مسیر قیمت‌گذاری دستوری شد و این امر عملاً به مانع افزایش تولید خودرو و زمین‌گیر شدن خودروسازان در هشت سال گذشته منجر شد.

علی‌آبادی با بیان اینکه امسال بیش از ۱.۵ میلیون خودرو در کشور تولید می‌کنیم، ادامه داد: باید به بازار خودرو نگاه نوآورانه و صادرات‌محور داشته باشیم؛ چراکه در غیر این صورت بازارهای جهانی را از دست خواهیم داد و وزارت صمت نیز از خودروی بی‌کیفیت حمایت نمی‌کند.

ما خیلی روی خودروی ارزان قیمت تمرکز داریم باید اشل‌های مختلف تولید خودرو را داشته باشیم و سطح کیفیت در هر خودرو متناسب با قیمت خودرو باشد.