فولاد مبارکه با تمرکز بر تولید محصولات با ارزش افزوده بالا، توانست برای نخستین بار در ایران، فولاد استحکام بالای HAS ۶۰ را برای صنعت خودرو و حمل‌ و نقل سنگین بومی سازی کند، محصولی که تا پیش از این، تنها از مسیر واردات تأمین می‌شد.

افت تقاضای مس از سوی مصرف‌کننده و مشتری اصلی این محصول (چین) و عدم‌ارائه سیاست‌های اثربخش برای خروج این کشور از تنگنا‌های اقتصادی ناشی از رکود مسکن و ساخت‌وساز، از مهم‌ترین دلایل این افت قیمتی در هفته‌ها و روز‌های اخیر است.

رئیس سازمان بورس با اشاره به تجربه قیمت‌گذاری دستوری در صنعت خودرو و آثار نامطلوب آن طی سال‌های گذشته گفت: صنعت خودرو تحت تاثیر برخی تصمیمات، وارد مسیر قیمت‌گذاری دستوری شد و این امر عملاً به مانع افزایش تولید خودرو و زمین‌گیر شدن خودروسازان در هشت سال گذشته منجر شد.

علی‌آبادی با بیان اینکه امسال بیش از ۱.۵ میلیون خودرو در کشور تولید می‌کنیم، ادامه داد: باید به بازار خودرو نگاه نوآورانه و صادرات‌محور داشته باشیم؛ چراکه در غیر این صورت بازارهای جهانی را از دست خواهیم داد و وزارت صمت نیز از خودروی بی‌کیفیت حمایت نمی‌کند.

ما خیلی روی خودروی ارزان قیمت تمرکز داریم باید اشل‌های مختلف تولید خودرو را داشته باشیم و سطح کیفیت در هر خودرو متناسب با قیمت خودرو باشد.