در واپسین روزهای سال ۱۴۰۳، گروه فولاد مبارکه با دستاوردهای چشمگیری همچون افزایش سرمایه، توسعه زیرساخت‌ های حمل‌ و نقل ریلی و عبور از ظرفیت اسمی تولید در فولاد سنگان، گام‌ های بلندی در مسیر تحقق منافع ملی و شعار جهش تولید برداشته است.

گروه فولاد مبارکه در روزهای پایانی سال ۱۴۰۳ با دستاوردهای چشمگیری از جمله افزایش سرمایه، عبور از ظرفیت اسمی تولید در فولاد سنگان و توسعه زیرساخت‌ های حمل‌ و نقل ریلی، گام‌های مهمی در راستای تحقق شعار جهش تولید و ارتقای جایگاه خود در صنعت فولاد کشور و منطقه برداشت.

گروه فولاد مبارکه در روزهای پایانی سال ۱۴۰۳ با افزایش ۳۹ درصدی سرمایه، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل ریلی و عبور از ظرفیت اسمی تولید در فولاد سنگان، گام‌های بزرگی در راستای تحقق شعار جهش تولید برداشت.

محمد اولیا مدیرعامل گروه مپنا در مراسم تحویل آخرین لوکوموتیو MAP24 به فولاد مبارکه گفت: ما تاکنون ۱۲ واحد دیگر نیز در این حوزه طراحی و تولید کرده‌ایم. این قرارداد که شامل لوکوموتیوهایی با توان ۲۴۰۰ کیلووات و ۳۰۰۰ اسب بخار است، از اردیبهشت‌ماه سال گذشته آغاز شد و تحویل اولین لوکوموتیو‌ها از همان زمان صورت گرفت.

سعید زرندی، مدیرعامل گروه فولاد مبارکه، ساعتی پیش به‌منظور بازدید از بخش‌های مختلف و بررسی طرح‌های توسعه‌ای شرکت فولاد سنگان، وارد این مجموعه شد.

دومین جلسه کمیته حمل‌ونقل و لجستیک زنجیره آهن و فولاد روز شنبه ۶ بهمن‌ماه ۱۴۰۳ به میزبانی فولاد مبارکه برگزار شد.

جبارعلی ذاکری، مدیرعامل شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، در جریان بازدید از شرکت فولاد مبارکه گفت: امروز پس از بازدید از خطوط تولید فولاد مبارکه در جلسه‌ای با مدیرعامل و سایر مدیران این شرکت، راهکارهای همکاری‌های مشترک بین این شرکت و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران را مورد بررسی و تبادل‌نظر قرار دادیم.

عبدالحکیم جنگی، رئیس واحد توزین و حمل‌ و نقل جاده‌ای مجتمع اپال پارسیان سنگان، در گفت‌وگویی دستاوردهای این واحد در سال مالی ۱۴۰۳ را تبیین کرد.

رئیس اداره صنایع معدنی خراسان شمالی گفت: ناترازی انرژی و قطع مکرر برق و گاز، فعالیت دو واحد بزرگ تولیدی صنایع معدنی استان از جمله سیمان بجنورد و آلومینای جاجرم را مختل کرده است.

طبق آمار انجمن‌های بین‌المللی سرباره ، حدود ۴۸ تا ۴۹ درصد سرباره کوره‌ های قوس الکتریکی در فعالیت‌های عمرانی به کار می‌رود و از سرباره‌های کوره بلند در فرایندهای ساخت بتن و سیمان بهره می‌گیرند.

مدیرعامل منطقه ویژه اقتصادی خلیج فارس در حاشیه نمایشگاه لجستیک بندرعباس ضمن بازدید از غرفه‌ی منطقه ویژه اقتصادی صنایع معدنی و فلزی خلیج فارس گفت: این منطقه با داشتن ۲۱ کیلومتر خطوط ریلی اختصاصی، دو دستگاه لکوموتیو و دو دستگاه واگن‌ برگردان با ظرفیت تخلیه سالانه ۶ میلیون و ۲۰۰ هزار تن، یکی از مجهزترین مناطق کشور در حوزه حمل‌ و نقل ریلی است، همچنین، این منطقه مجهز به حدود ۱۶ کیلومتر خطوط نوار نقاله است که برای انتقال مواد معدنی از محوطه انباشت به اسکله یا بالعکس استفاده می‌شود.

نمایندگان مجلس شورای اسلامی مصوب کردند: نرخ عوارض جابه‌جایی بار معدنی از جاده به استثنای شن، ماسه و خاک رس، بر اساس تن- کیلومتر، ۱۵ درصد تعیین می‌گردد.